广东11选5_广东11选5开奖结果_广东11选5彩票平台

错失良机的英菲尼迪是应该尊重自己,还是应该

2020-09-29 16:51浏览次数:182

英菲尼迪于2006年进入中国,2014年才与东风汽车成立合资公司,同年主打车型英菲尼迪Q50L亮相。在过去的几年里,英菲尼迪并不是没有荣耀。2014年,英菲尼迪当年的销量为3万辆,2017年,英菲尼迪的销量为48000辆。不过,情况变得更糟了,现在英菲尼迪又回到了起点。

这场失败如此压倒性,以至于英菲尼迪自首了?

但与它第一次进入中国时不同,今天的英菲尼迪让大多数经销商感到毛骨悚然。进军中国6年的英菲尼迪,布局仍然只有两款车型,中型轿车Q50L和中型SUV轿车QX50,产品布局较少,竞争力自然较弱。更重要的是,这与过去不同。英菲尼迪刚加入中国时,很多人拿英菲尼迪去赌博,但现在民心错乱,战败如山的英菲尼迪日渐衰败。

14年白色英菲尼迪70市场价

目前英菲尼迪,Q50L市场优惠幅度已达65000元,QX50市场优惠幅度已达7万元,也就是说,英菲尼迪等豪华车型的性价比与丰田不相上下。即便如此,销量仍岌岌可危,品牌形象和品牌溢价力受到侵蚀。当然,英菲尼迪本身也放弃了:英菲尼迪推出了全新的“日产+”品牌战略,粉碎了从奢侈品牌到日产PLUS,英菲尼迪的奢华梦想。

作为一个特立独行的人,英菲尼迪是在玩死亡游戏吗?

特立独行是对英菲尼迪的完美描述。明明是日本奢侈品牌,但英菲尼迪走的是北美风格,却用的是德国体制的高端道路。事实上,时隔多年,现在看英菲尼迪的设计并没有过时,无论是Q50L还是QX50,设计都是豪华车型中的佼佼者,但内饰设计却是一团糟。

英菲尼迪Q50L内饰没有奢华质感可言,这是北美市场一贯的风格。但当时英菲尼迪试图讨好美国市场,却在国内市场敷衍了事。

此外,英菲尼迪Q50L采用德国高端电源。2.0T 7AT动力总成来自梅赛德斯-奔驰,这是上一代梅赛德斯-奔驰的动力总成。老实说,梅赛德斯-奔驰在过去两年里在动力方面没有任何进步,只是不断地在燃油经济性方面制造麻烦。像英菲尼迪Q50L这样的动力总成现在并没有过时,但维护一辆车的成本和最初的梅赛德斯-奔驰一样便宜。